输电线路故障精确定位系统能够结合现有运行故障精确定位系统数据库进行分析总结，构建基于广域网络故障定位自适应模型，隐患预警，记录线路故障行波信号到达两端变电站的监测装置的北斗和GPS授时时间，定位误差150m。

该试验系统主要用于高压电器设备的局部放电试验和变压器感应耐压试验，单相输出时也可以作为串联谐振用变频电源，对被试品进行耐压试验。

SYSX系列三相无局部放变频电源主要用于高压电气的局部放电试验和变压器感应耐压试验（三相同时测量），单相输出时也可以作为串联谐振用变频电源，对被试品进行耐压试验。

该装置由变频控制箱、励磁变压器、电抗器和电容分压器组成。利用电抗器和试品电容串联组成LC谐振回路，通过调节输出频率，找到谐振点，在被试品上获得较高的试验电压。它是用小容量低电压的电源获得高电压大容量的输出，是当前高压试验的一种新方法，已得到广泛的应用。串联谐振试验装置基本原理是采用可调频（20-400Hz）串联谐振试验设备与被试品电容谐振产生正弦波交流试验电压。　　调频串联谐振装置主要适用于电力、冶金、工矿企业动力部门等用户的10kV、35kV、110kV、220kV、500kV的交联橡塑电力电缆，66kV、110kV、220kV、500kV、750kV、1000kV高压开关、组合电器（GIS）的变频交流耐压试验，水力和火力发电机或电力变压器等的交流耐压试验。

谐波试验系统适用于电力电容器、电抗器、变压器等电器设备谐波过电流，谐波过电压测试，以及电器设备在谐波电流/电压下的谐波噪音特性试验。

产品简介： 　　由我公司自主研发生产的SY-电力电缆故障测寻车，是我公司结合多年现场经验，充分考虑现场适用性、方便性而研制出的新一代多功能现场实验车之一，该车集故障测距、故障定点、路径探测、电缆识别、耐压试验与电缆信息管理于一体，操作简单，性能可靠，使用方便现场各类设备的上下车，为试验的灵活开展，提供保障。 电力电缆故障测寻车主要特点与性能: 　　可实现探测380V-220kV电力电缆的故障定位和识别故障类型； 　　主绝缘故障测距单元可测所有类型的电力电缆主绝缘故障的故障距离。  　　故障定点单元可探测各种敷设形式的、各种故障性质的电缆主绝缘故障或护层故障的精确位置。  　　路径探测单元可探测各种复杂环境下的电缆路径；  　　直流高压信号输出单元可适应不同电压等级电缆的故障探测。  　　具备多重保护的双路供电电源保证设备和人员。  　　设备内部单元模块化设计，使用灵活多变。 　　可移动的测寻系统具有可靠的机动性、抗震动、抗冲击、密封性 　　车辆特配电动升降平台升降系统，操作简单，性能可靠。

◆系统特点 系统是以机动汽车底盘为载体,经过系统集成的集机动化、信息化、智能化为一体的现代化电力试验装备，具有定置化管理、快速出动、现场易展开不需要吊装机具，降低试验劳动强度、提高工作效率等特点。 1、一车独立完成局放或串联谐振耐压试验。 2、试验平台“一键式”液压装置自动展开，无需现场吊装，试验装备展开平稳，占地面积小。 3、主回路导线固定连接，不需要重复性的接线工作。 4、人性化的操作空间，各类控制开关分别布局于一个功能区，便于识别与操作。 5、功率部分与控制部分采用光纤或无线通讯，可靠。 6、采用封闭货箱为载体，具有良好的防雨防潮防风沙性能。使用时必须能够自动展开达到试验状态，以满足试验检测所需的绝缘距离 7、汇集车载所有设备所需外接测试线，方便试验接线。 8、汇集所有试验所需的辅助设备，无须另行准备。